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黨建工作
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【專欄】公司崗位標兵展播之二

閱讀:6235次     時間:2023-03-06 17:36      數據來源:公司

2023年,公司黨委提出以“提運力、增運量、防風險、保安全、促發展”為主線,實現量的合理增長和質的有效提升,奮力開啟建設一流上市公司新征程。自今日起,將開設【提運力 增運量 防風險 保安全 促發展】專欄,陸續擷選刊發公司先進人物事跡,講述廣大職工立足崗位、矢志奮斗、主動擔當、苦干實干的動人故事,激勵公司上下敢于爭先、奮勇當先,在工作中成就更多“第一”“唯一”,在發展中形成更多“率先”“領先”!

 

深鉆細研謀創新   踏實肯干創佳績

寧東鐵路機輛段內燃機車司機   楊康  

                     

楊康自參加工作以來,始終以共產黨員的標準嚴格要求自己,工作中盡職盡責。2022年共擔當值乘任務256趟,平均每1.5天擔當一次值乘任務。列車運行正點率達100%,全年安全走行四萬兩千公里,相當于繞地球赤道一周。自擔任內燃機車司機以來,楊康從未發生影響運輸組織的責任行車安全事故,實現了行車安全“零違章”。

機車乘務員的工作是日復一日的重復和累積,楊康將標準化作業作為安全行車的秘訣。“開車簡單,開好車不簡單”是他的口頭禪,他通過大量的練習和反復的摸索尋找出自己的“點”。楊康說:“每個人都應該有自己的‘點’,這個‘點’就是自己的精細作業標準和良好的作業習慣”。

楊康非常善于對關鍵作業環節的總結,他通過分析管內調車頻次、限速要求、調車作業模式及站場設施等影響調車作業安全的因素,不斷摸索、總結經驗,提煉出適用于新職司機的“調車作業指導卡”“管內起復坡道平穩操縱節油指導卡”等措施,每年為公司節約燃油5000升,節省成本20000元。

作為機車司機,楊康深知機車故障是多年來影響運輸組織的重要因素。他利用休息時間研究典型機車故障案例,為《內燃機車故障應急處置流程》的可操作性提供了實踐依據。同時積極參與研討專班,結合現場操作經驗,在關鍵操縱環節建言獻策,與同事一同制定的“冬季列車平穩操縱提示卡”在乘務員隊伍中得到廣泛推廣應用,為提高運輸效率、節能降耗做出了突出貢獻。

機車司機是行車安全的最后一道防線,楊康深知安全工作在鐵路行車崗位中的重要性。在值乘中,他經常利用中間站停車等待時間,主動與學習司機交流行車安全經驗,既提高業務技能,又淡化停車等待的枯燥氛圍,是同事們心目中都愿意搭班的“搶手人”。

2022年,公司運量持續高位,在機車乘務員休息時間短、重點列車開行多的情況下,他總是第一個站出來,沖上去,在同事們心目中樹立了良好的黨員形象。


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